除铁器油温高是什么原因？
除铁器油温高是什么原因？
除铁器油温高是什么原因？
目前市场上销售的除铁器一般采用风冷或自然冷却，需要使用耐高温油作为冷却油，使用耐高温绝缘线缠绕绕组另外，接线柱从外壳或磁轭的一侧穿入，对产品的密封性能要求很高，经常导致漏油。油温高的原因很多，发热的原因也很复杂，涉及面也很广它们总结如下：
一、除铁器没有卸荷回路，液压泵停止工作时仍然高压溢流特别是对于流量大速度变化大的系统，应根据实际情况采用高低压结合的方式节电，避免使用定量泵，尽可能采用电液融合系统变频电机或比例变量泵，减少溢流，降低能耗和产热。
二、油箱容积太小，散热面积不够；油管太细太长，弯头太多，横截面变化频繁，造成管道内油的能量损失过大。
三、环境温度过高，且高负荷使用时间长，设计中没有充分考虑冷却问题，会使油温过高。
四、液压元件选择不当，阀门规格选择过小，过滤精度选择不当或不合适等造成液压系统压差过大产生热量，使整个系统发热。
五、磨粒、当杂质和灰尘通过过滤器时，它们会被吸附在过滤器的滤芯上如果不定期检查和更换滤芯，吸油阻力和能耗会增加，油温会升高。
六、油箱油位过低会使压缩机系统没有足够的流量带走其产生的热量，使压缩机系统中的油没有足够的循环和冷却条件，使油温升高。
七、使用的液压油品牌质量粘度等级不符合要求，或不同品牌的液压油混用，造成液压油粘度指数偏低或偏高。粘度过高，油流阻力大，能量损失大，温度升高；粘度低，粘度特性差，泄漏增加，油温升高。液压油润滑的运动表面难以形成油膜，润滑特性下降，运动阻力增大使用变质的油，降低了液压泵的容积效率，破坏了相对运动零件表面的油膜，增加了阻力摩擦损失和油温。
八、工地环境恶劣随着除铁器工作时间的增加，杂质和污垢混入油中，被污染的液压油进入泵中、在电机和阀门的配合间隙中，配合面的精度和粗糙度会被划伤和破坏，从而增加泄漏、油温升高。
九、在液压系统的设计中，为了合理节能，往往采用各种手段来节能。但是，如果这些措施调整不当，液压系统将不会按照正常的设计状态运行，这也会导致油温升高。
